東京モーターショー⑦ - ジャガー＆ランドローバー

ジャガーXKR-S
これはスポーツ仕様で派手ですが、こんなのが似合うおじさんになれたらいいな。

モーターショーに来る男性客としては珍しくお姉さんには全く興味がないので、極力お姉さんが入らない構図を探して撮影しています（笑

ジャガーXFR
ジャガーはスポーツ仕様よりも上品なノーマル仕様のほうが好きですね。XKクーペのスポーツ仕様XKR、XFセダンのスポーツ仕様XFRしかありませんでした。それにしてもすごい目つき...嫌いではないです。

ランドローバー　レンジローバーイヴォーク
あのレンジローバーの車高が低いオンロード向け？そしてやたらでかい...

わかりやすい格好良さがありますが、やっぱり王道で普通のレンジローバーがいいよね。

中央線E233系5周年＆撮りおさめ

中央線にE233系が走り始めてから5年。

当時は鉄道は好きだったものの活動はしていなかったので、E233系との初対面は、地元の踏切でみた試運転でした。新型車の存在を知ったのもその時が初めてで、一人で興奮していたのを覚えています。第一印象はASIMO。顔の側面は白く、顔の黒い部分が頭の上まで達していて、目（白いライト）があるのでそう感じました。しかし誰にもわかってもらえませんでしたがw　今でもロボットのような顔だとは思っています。

201系なき今は、中央線を走るE233系が最も好きな車両です。


天気が良かったので買い物のついでに撮影でも...と思いましたが、正直どの駅端から撮るのも飽きてしまいました。
ただ駅に入る様子を撮るだけのありきたりな撮影ではなく、初心者なりに構図を練って面白い写真を撮りたいし、人の目や安全を考えても撮影は外からしたいものです。しかしほとんどが高架だから撮れる場所も近くにはありませんね。そう思いつつ結局高尾まで来てしまい、高尾でまだ撮っていなかった位置で撮ることに。面白くないなぁ。

今年はほとんど撮影に出かけませんでしたが、これで撮りおさめにしたいと思います。

六本木ヒルズのクリスマス・マーケット

ドイツでは、クリスマス当日までにこのクリスマスマーケットと呼ばれる市場で買い物をし、家族で家でゆったり過ごすのがクリスマスなのだとか。何やらカップルで過ごすのが当たり前みたいなイメージをつけられている日本のクリスマス文化よりも、ドイツのクリスマス文化のほうが暖かみがあって好きです。

ということで、母親、妹と三人で六本木ヒルズで開催中のクリスマスマーケットに行ってきました。ドイツ伝統のクリスマス市場。去年も同じくここに来たけど、気に入ったので毎年行くつもり。

くるみ割り人形好きです。

ドイツの食べ物を食べよう！ソーセージやワイン、ココアなどいろいろ楽しめます。
メニュー

こちらは飲み物

母は憧れていたワインを、私と妹は「チューリンゲン焼きソーセージ」にしました。ハーブの匂いがしてとても美味しい！サワークラウトという漬け物みたいなのも癖になる味です。

ドイツで人気のキャラクター、MAUS。マウス。ねずみ。かわいい。

ローテンブルクから来たのかな？

他にもドイツのおもちゃや、ツリーの飾りなど色々なものが売っていて、見るだけでも楽しめます。
人ごみが凄いのが残念でしたが、いつかドイツの本当のマーケットに行ってみたいですねぇ。

お土産はねずみが描かれた板チョコを。

東京モーターショー⑥ - シトロエン

モーターショー終わってから二週間近く経ちますが、展示車紹介はまだ半分も終わっていません...

BMWとともに愛するシトロエンです。


DS5
派手で奇抜なシトロエンクオリティが戻ってきました。オールドシトロエンファンとしては、かつてのDSのような「何じゃこりゃ？」というデザイン路線で行ってほしかったですが、これはただ派手なだけで、よく見ていると不必要なラインが多い気がしています。

C4ベースのシャシーというだけで魅力がさらに落ちます。ハイドロではないのです。

DS5の凝ったデザインの中でも特に目を惹くのが、ヘッドライトからAピラーにかけての太いクロームライン。他の何にも似ていないという点ではシトロエンかもしれませんが、シトロエンらしいかと訊かれれば微妙ですね。私には無駄なラインに思えてしまいます。

実車を見て気付いたのが、テールライトの窪み。何の意味があるのでしょうか？空力的に優れているのかな？

DS4
クーペとSUVのクロスオーバーですが、そんなのはBMWが既に作っていたりするので、これも「独創のシトロエン」ではないですね。
グリルを黒く塗りつぶして上下一体に見せる手法なんかは、もう世界中のメーカーがやっているので、これもダメ。
派手さは健在、またシトロエンらしくないことを無視すればなかなかカッコいいと思います。これで車高の低い純粋なクーペだったら良かったのに。日本で乗れるこのクラスでは珍しくMTもあるんだし。

後ろは丸くて太く、ぼてっとした感じが好きになれません。色が白なのも原因かな。シトロエンに白は合わないです。

最近ロゴマークが変わりましたが、以前の尖ったカタチが好きだったのに...歯車なんだから尖ってなきゃ。
さらに言えば、左右に線を繋げて伸ばすデザインもそろそろやめてほしいです。

DS3レーシング
明らかにMINIの対抗馬で、これもシトロエンらしくない！

シトロエンは旧車のファンが多いので、そういったファンをもう少し意識出来ないのかなと思います。
没個性なデザインだったクサラや初代C5辺りからここまでデザインに勢いを取り戻したのは歓迎していますが、進むべき方向から少しズレているように思えてなりません。高級感や個性を前面に出すはずのDSシリーズは、ただ「派手」で「奇抜」なだけにしか見えないのです。

デザインだけではなく、シトロエンの代名詞「ハイドロニューマチック」サスペンションもDSシリーズには採用されませんでした。
私の父もハイドロの柔らかな乗り心地が気に入ってBXに乗っていました。バネ式のサスペンションでは表現出来ない上質な乗り心地なのに、何故DSシリーズでは採用しないのでしょうか。

結局、現行モデルで一番シトロエンらしいのはC6ですが、もう絶滅しそうな状況で日本では買えないので、ならばC5というのが私の考えです。C5もBMWっぽくはありますが、DS5よりはマシです。

C6

シトロエンといえば、初代DS。今から40年前のクルマなのに、今でも斬新に見える独特なデザイン、シトロエンには今でもこういうモデルを作ってほしかったです。

モーターショーシリーズ、ここまで正直に自分の意見を書いていますが、残念ながら批判が多くなってしまっていますが、仕方ないんですよ。
どう見ても古いクルマの方が魅力的なんですからねぇ...

TOGEMARU20102011が届いた

ワクワクが消えてしまうので見るのが惜しいですが、途中の「鳥になって」まで見ました。
固定カメラや、動いていてもゆっくり移動するカメラの映像がほとんどで、カメラワークは最高です。
ビギナーの最後なんかは上手いなぁと思いました。

ライブの雰囲気を味わうために、あえて曲目を見ずに見たのですが、最初から鳥肌の連続で。

特に「日なたの窓に憧れて」では涙が止まりませんでした。
初期のアルバム「惑星のかけら」で最も好きな曲で、まさかこの曲をライブDVDで見られることになるとは思っていませんでした。
最近の曲にはあまりない高い声、演奏は今のスピッツ...昔のスピッツと今のスピッツの組み合わせはもうこれ以上ないほど素晴らしいですね。

今のところ強く感じているのは、私が最も好きな声はマサムネさんの声だということです。
癒される歌声。よく伸びるけどちょっとかすれている、そこがいい。

私のスピッツ好きはどこまで加速するのでしょうか？？　もう表現できる言葉が見つかりません。

「日なたの窓に憧れて」
私はiTunesトップ10に入るほど好きな曲なのですが、マイナーなのかな？もっと好きな人が増えてほしい。

iPhone内蔵の辞書を便利に

先日、iPhone/iPod touchに辞書が内蔵されていることを紹介しましたが、それを辞書らしく有効利用できるアプリを見つけました。
その名はDictionary。

検索すると、内蔵の辞書から検索結果を表示してくれます。

詳細はSafariなどで使う時と同じ画面。
（画像では言語をEnglishに設定しているので英英辞典になっています）

検索履歴も保存されます。

iOS5を持っている人は入れておいて損はないアプリでしょう。

東京モーターショー⑤ - プジョー

いまのプジョーははっきり言って好きではなくなりました。先日紹介した208は酷評してしまいましたが、やはり最近のプジョーのデザインはイマイチでした。詳しく見る気も起きず写真だけ撮って、隣のシトロエンへ行ってしまいました。


3008 Hybrid 4
プジョーのSUVというだけで興味が薄れるのに、車両全体に対して顔がやたら大きい、そして目がサイドにあるのではないかというくらい左右離れてて不細工...
写真を見てディーゼルハイブリッド仕様だと気がつきました。日本で売るつもりなのでしょうか。

RCZ
プジョーのスポーツクーペ。
目もグリルもつり上がりすぎで尖り過ぎ、おまけに鼻も尖っているのもあり、顔が車体に対して大きいので全体のバランスを崩しています。

後ろも、トランクリッド部がすごく長くてバランスが悪いです。将来メタルルーフのオープンでも作って、ルーフを収納するためかと思いきやそうでもなかったようです。意味がわかりません。

508セダン
先代407はとても個性的で登場時から好きだったのですが、一転して特徴のない普通のデザインになってしまい残念です。
奇抜なデザインでなかっただけマシとも言えます。

参考：407 SW
私が最も秀逸だと思う最近のプジョーは407ですね。これはワゴン仕様。

街中で見かけると「ドライバーはいいセンスを持ってるな」と思います。
もしワゴン買うならこれがいいな。

私が好きだったプジョーはどこへ...

東京モーターショー④ - MINI

MINIの目玉は新しいMINIクーペでしょうか、かなりの注目度でした。MINIブース自体狭いのにとても混んでいて、奥に行くのもひと苦労。


MINI クーペ クーパーS
MINIは好きで、このクーペもなかなか良さそうですが、やっぱりMINIといえば普通のハッチバックですよ。

1階があまりに混み合っているので、他のモデルをパスして2階へ。
MINIクロスオーバーのラリー仕様。汚れたままなので実際に使用した車両みたいです。

MINI John cooper works
普通のMINIの最もスポーティなモデル。このカラーリングは少しアメ車のようであまり好きではないですね。

MINIクロスオーバーの車内。幅が大きいのでやたら広いです。初代MINIをモチーフにした現代MINIの車内は、ポップ過ぎて好きになれません。

MINI paceman
MINIクロスオーバーの3ドア版？市販されるようですが、MINIとは言いたくないくらい大きいし、これ買うなら普通の3ドアでいいと思うけど...

ブースの外には壁に飾られたMINIクーペ。カメラを向けていたのは私だけでしたが...

最近MINIは次々と新型車を出していますが、私がMINIを買うなら一番小さくて安いoneのMTでいいですけどね。
MINIなら5ナンバーで収まりますが、クロスオーバーなんて3ナンバーの中でも大きい方だった気がします。あんなのMINIではないです。
それに本国では「カントリーマン」という名前があるのに、なぜ日本だけ「クロスオーバー」なんてつまらない名前にしたのでしょうか...


参考：MINI one
全長×全幅3740×1685

参考：MINI カントリーマン（クロスオーバー）
全長×全幅4105×1790

東京モーターショー③ - BMW part2

BMW後編です。


X1 xDrive20i
もともとSUVにはあまり興味がないんですが...好きでも嫌いでもないけどどちらかというと好き（BMWに嫌いなモデルはない）。

早くこのエンブレムを見ながらドライブしたい。そしてBMWのメーターは世界一見やすいと思う。

最近やっと「右がアップ、左がダウン」のパドルシフトを採用し始めましたが、操作した時の質感はこんなものなのでしょうか？
ゲーム機かと思うくらい軽くて安っぽい気がしました。

どのポジションでも元の位置に戻る、この電子式のシフトレバーもゲームのコントローラーみたいで面白くないですね。デザインは良くてハイテク感はありますが。

アクセル全開！すると、踏み切ったところでカチッとスイッチが入るような感触がありますが、これは何なのでしょう？運転したことがないのでわからない...

X3 xDrive28i
先代もけっこう好きでしたが、上品なクルマになりました。ブロンズ？みたいなこの色がよく似合っていました。

美しい...

F10-M5
ブラックは展示には合わないと思います。普通の5シリーズとの違いがわかりづらく、イマイチ見る気が起きませんでした。ブルーがイメージカラーらしいのでそれにすれば良かったのに。

E92-M3
最近E92が凄く気に入ってます。そういえばM3だけはLCI前の顔のままでした。
これでE46時代と同じ直列6気筒積んでたらメロメロなのに...V8という点だけが気に入りません。

奇抜なデザインのクルマが多い中、これは大人っぽく落ち着いたデザインで好感が持てます。色によってはシンプルすぎるようにも見えますが、これくらいが良いです。

X6 M
巨体で重く、ルーフが傾斜しているのでリアシートは狭くて、大パワーエンジンなのでめちゃくちゃ速いが燃費が悪い。
デビューしたとき、買う人いるんだろうか？と凄く気になりましたが、やはりさすがに売れてなさそうです。

かっこ良さそうに見えますが、これを買うならM3やM5にしたほうがいいような...

Mモデルなのに車内に入れた！初めて乗ったMモデルはX6Mでした。さすがに運転席は気が引けるので、リアシートに座ってみる。
見た目からして狭そうなX6のリアシートですが、身長162cmほどの私なら全然問題ありませんでした。

さて、今回のモーターショーの最大の目玉なのはここでしょう。混雑度もここが一番だったのでは。

i8 concept
アジア初公開。直列3気筒ターボ+電気モーターという、かなり財布に優しそうなスポーツカーのコンセプト。めちゃくちゃカッコいいです。一番カッコいいと感じる角度まで眺めて待ちました。ほとんどこのままデビューするようですが、さすがにサイドのラインは変わるでしょうか。

BMWのコンセプトカーは個人的に気に入らないものが多かったのですが、これは久しぶりにワクワクさせてくれる素晴らしいコンセプトカーではないかと思います。

しっかり車内を見せてくれるのがいいですね。それにしても、直列3気筒というのが非常に気になるのですが、音はどんなものになるのでしょうか？日本で3気筒といえば軽自動車ですから。
こんなカッコいいクルマから軽自動車の音がするとは思えませんが...

i3 concept
BMWが街乗り向けに開発している電気自動車ですが、BMWが街乗り車っていうのはなんかイマイチですね...
端に置かれていて、観客の注目はi8に行ってしまっていましたが、仕方ないでしょう。

この巨大なBMWエンブレムを見ているだけでも幸せでした。私はとにかくBMWが大好きなんです。
現代のBMWをより詳しく見られて良かったと思います。

BMWブースは以上です。