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2018年1月20日土曜日

クロスバイクからシティサイクルへ乗換

6年半乗ったメリダのクロスバイクから、サイクルベースあさひのシティサイクル「アフィッシュ」に乗り換えました。

メリダを整備するか乗り換えか、しばらく検討しましたが、クロスバイクを降りることにしたのは以下の理由からです。

・車があるので近距離移動にしか乗る必要がないこと
・前後タイヤ&チューブ交換とチェーン周りの整備とそれに伴う費用が必要になっていること
・日常的に乗るには泥除けやチェーンガードがないと不便なこと
・高性能なママチャリに追い抜かれるくらいにスピードが遅く、速く走る気がないこと

あさひの店頭にあった実車に軽く試乗させてもらい、1.2万円という激安価格で購入しました。5年くらい乗れれば十分でしょう。

2017年1月30日月曜日

中距離サイクリング [東京駅・日本橋]

また神保町へクロスウェイで行った帰り、そういえば御茶ノ水まで来たことはあるが東京駅まで行ったことは無いなぁと思い、ちょっと足を伸ばして東京駅、銀座、日本橋までをクリア。高尾駅まで行ったことはあるので、これで中央線東京駅から高尾駅、そして青梅駅までを自転車で走破したことになる。

往路は甲州街道だったので、帰りには違う道を、と早稲田通りを通ってみたら、アップダウンの連続と強風が吹き荒れていて、途中でめげそうになってしまった。素直に井の頭通りや青梅街道を選んでおけばよかった。

2017年1月25日水曜日

短距離サイクリング [IKEA立川]

先日バーミリオンさんの運転で初めて行ったIKEA、のんびり眺めて回るだけで楽しいのですっかり気に入ってしまった。ちょうど椅子や机を新調しようと考えているので情報収集のために再度訪問、平日の夕方だと空いていてよろしい。モニターの中のおじさんが何だかお茶目で好き。

2017年1月13日金曜日

中距離サイクリング [神保町]

何だか久々に自転車に乗ってみるとやっぱり楽しい。交通費も浮くし、神保町まで自転車で行ってしまおう。クロスウェイに乗り換えてからあまり走らなくなってしまったし、沢山乗ってあげないと。
調べてみると、前に御茶ノ水までクロスウェイで行ってから4年弱が経過しているではないか。

往路は青梅街道経由、復路は甲州街道経由とした。甲州街道は路駐が多いが、一車線塞いでいるために車が避けるので、逆に走りやすい。

2014年12月28日日曜日

最近の私の自転車は...

Galloway D、Crosswayといった自転車は、私にとってどういう存在だったのか。それは、「車の免許を持たなくても長距離を走れる乗り物」...そう、車の代わりだったのだ。車の運転免許を取得して以降、全くと言っていいほど自転車に乗らなくなったのはこのためである。自転車なら青梅街道、甲州街道、埼玉、神奈川、高尾など色々なところに行けるので、自宅から行ける範囲であれば、まだ走ったことのない道や目的地を探してはサイクリングしたのだが...

このブログ上の記録では昨年8月からサイクリング目的のサイクリングに行っていないことになるが、実際は秋を迎えるまでに一度多摩湖まで行っている。確か台風が直撃した直後の日で、多摩湖周辺の木々が折れていたり、道路が荒れていたのを覚えている。また、その帰路でサイクルメーターのセンサー部パーツが紛失し、初代Galloway Dからの通算5,000kmの記録を見ることが叶わなくなってしまった。その後ずっと乗らなくなったので、もう1年以上多摩湖にさえ行っていないことになる。今日までクロスウェイがどのような状態だったかというと、時々ホコリを払ったりはしているが、ちょい乗りさえしていないどころか、今年夏頃から11月下旬頃まで後輪タイヤの虫ゴムが劣化しパンクした状態になっていた。つい最近になって衆議院選挙で自転車に乗る用事ができたので、虫ゴムを交換して久しぶりに乗った程度である。

自転車にかなりはまっていた当時は、輪行を利用して河口湖や山中湖を一周する計画を考えて、フレームにくくり付けるバッグなどのグッズを買ってみたものの、バッグは多摩湖行きで一度使っただけになり、輪行計画もお蔵入りしてしまった。

クロスウェイには可哀想なことをしていると思うものの、そもそも乗る気が起きなくなってしまったのだから仕方がないのかな。一時期熱中した鉄道も、201系の引退の影響が大きいが、話題に挙げることはめっきりなくなってしまった。そして一時期はまりかけて免許取得を本気で考えたバイクも、今では全く乗ろうと思わない。

様々な乗り物が好きでも、それらへの興味を衰退させてしまうほど私にとって車の存在は重要であり、その車を自ら運転できるようになったことは大きな変化なのであった!

2013年8月28日水曜日

中距離サイクリング〔多摩湖〕

久しぶりに多摩湖へ走りに行ってきました。猛暑ではないですが熱中症に気をつけて終始ほどほどのペースを保ちました。

いい天気で光の帯が見えました。

行き先   :多摩湖(多摩湖自転車道)
時間    :2:10'22
距離    :39.20 km
オドメーター:1173.5 km
通算距離  :5469.2 km

2013年8月27日火曜日

短距離サイクリング〔野川公園・武蔵野公園〕



連日の夕立、大雨が嘘のように晴れたので、久しぶりに自然溢れる野川公園へ。まるで東京ではないかのように緑がいっぱいです。

行き先   :野川公園(武蔵野公園・東八道路)
時間    :1時間程度
距離    :記録なし
オドメーター:記録なし
通算距離  :記録なし

2013年5月26日日曜日

中距離サイクリング〔御茶ノ水駅〕

御茶ノ水に用事があったので、クロスバイクで行ってきました。
以前九段北辺りまでは行ったことがあり、その際はひたすら青梅街道を行きましたが、今回は井の頭通り〜五日市街道〜青梅街道〜靖国通りの経由で、いずれも何かしらで慣れた道を通りました。

新宿区へ。自転車で来るのは久しぶり


御茶ノ水駅へは1時間強で到着


通常23〜25km/h、流れに乗った時は26〜28km/h。40km以上走るのは実に一年振りで、その一年間ほぼ運動ゼロであったことを考えると、なかなか良いペースだったのではないかと思います。30km/hの壁とでも言いますか、安全のためにはこれ以上スピードを出すのは少々怖く感じました。

ちなみに帰り道、井の頭通りで車に道を譲ったら、ハザードが。自転車は車の迷惑になりやすいから気を遣って道を譲ることが多いのですが、サンキューハザードしてくれたのは初めてでした。自転車が車からお礼されるというのは、自転車乗りとして嬉しいことですね。


行き先   :新宿駅経由御茶ノ水駅
時間    :2:21'18
距離    :43.93 km
オドメーター:1065.7 km
通算距離  :5361.4 km

2013年5月23日木曜日

クロスウェイのハンドル高を下げる

クロスバイクはその気になれば簡単に改造できます。今回は、クロスウェイのハンドル位置を低くしてみました。
用意する物は六角レンチだけ。まず六角レンチでステム部とハンドルの三カ所のネジを緩めますが、残念ながら序盤の様子を撮影するのを忘れたので、いきなりハンドルが外れた状態です。


ハンドルの下に配置されていたスペーサーを取り出し、ハンドルをはめ、上からスペーサーをはめます。この後は六角レンチでネジを締めていきます。


交換後の様子です。眺める角度によってはステムの上に出っ張りが生じたのが少し気になりますが、良しとします。同時に、フレームにボトルケージを取り付けました。


購入時、ノーマル時の様子はこちら。


最近乗る回数が減ってきていたので、一つ進化したことですしもっと乗りたいところです。ちなみに、気のせいか平均速度が4km/hほど上昇したような気がします。

そして見れば見るほどブルーがカッコイイ。

2012年4月1日日曜日

長距離サイクリング [川越]

東横ドリームさんとクロスウェイで川越に行ってきた。
東横さんがママチャリだったためスピードは出なかったが、高尾駅までの距離に次ぐ長距離の道のりとなった。

時間    :4:03' 46
距離    :61.56 km
平均速度  :15.1 km/h
最高速度  :32.1 km/h
オドメーター:680.8 km
通算距離  :4976.5 km

川越駅

本川越駅

ドイツやアメリカなど、友好都市への距離が書いてあった。

恥ずかしながら川越が城下町だったということは初めて知り、当時からほとんど変わらないこの景色を見られただけで満足だ。
奥の鐘は今も使われているという。

晴天でサイクリングにはちょうど良い日だった。

東京でこんなに広く見渡せる場所ってあるかな?

このくらいの距離が問題なく走れるということは...
夏になる前に、いよいよ荒川を目指してみようと思う。

2012年3月20日火曜日

2012年初多摩湖へ

行ってきました。久しぶりの遠出と、帰りに寄り道したので少し時間と距離がかかっています。

行き先   :多摩湖
時間    :2:23' 27
距離    :43.43 km
平均速度  :18.1 km/h
最高速度  :36.3 km/h
オドメーター:560.6 km
通算距離  :4,856.3 km

いよいよ通算五千キロが近くなってきました。

2012年2月11日土曜日

500km達成


久しぶりにスピッツの8cmシングルを探してハードオフ巡りをしている最中に、クロスウェイに乗り始めてから500kmを達成しました。
前愛車のガロウェイDから数えると累計4,796kmになります。
5,000kmまであと200km。

2011年10月19日水曜日

中距離サイクリング〔渋谷アップルストア〕

iPod touchを買うために渋谷に行ったが、せっかくなのでクロスウェイで行ってきた。
神田川と井の頭通りを経由して、往復2時間、40kmだった。
今回で乗り換えてから300kmを超えた。



時間    :2:10'32
距離    :39.84 km
平均速度  :18.3 km/h
最高速度  :35.3 km/h
オドメーター:304.2 km
通算距離  :4599.9 km

2011年9月27日火曜日

長距離サイクリング〔浅川〜高尾駅〕

行き先   :多摩川〜浅川〜JR高尾駅
時間    :3:59'10
距離    :75.01 km
平均速度  :18.8 km/h
最高速度  :33.3 km/h
オドメーター:213.4 km
通算距離  :4509.1 km


快晴だったので、メリダが来て初の長距離を行くことにしました。
(私の感覚では、〜20kmが短距離、20km以上が中距離、50km以上を長距離としています)

目標は浅川サイクリングロードの終点まで行くこと。前回行った時は雨で中央線浅川橋梁までしか行けなかったのでリベンジです。

14時頃自宅を出発。
多摩川へは武蔵境通りを通り、30分弱で多摩川サイクリングロード関戸橋まで来れました。遅めのペースにしていましたが以前より十分早いです。

この時期多摩川に来る楽しみ...それはバッタと戯れることw
ここには小さなオンブバッタ、ショウリョウバッタ、カワラバッタ、トノサマバッタまで、図鑑で見られるほとんどのバッタが生息しています。
カワラバッタ

トノサマバッタ
写真撮ったりして遊んでいるうちに15時を回ってしまいましたw 

関戸橋を神奈川県側に渡り、浅川に入ります。
浅川と一緒に湯殿川という川もありました。次はここに行ってみようかな。

中央線が浅川を渡るところまで来ました。115系も奇跡のように現れ。
前回はここまでしか来ていないので、ここから先は未知の世界...

反対側。


中央線西八王子駅付近で、浅川が二本に分かれてしまいます。
こちらは北浅川で、数十メートル行ったところでダートになり、実質終点...
頭上は中央道。八王子インターからはちょっと遠いです。

止まって写真を撮ってたら、私の腹をカミキリムシが登ってくる!!
反応が鈍く、掴もうとすると触覚で邪魔してくるだけだし、逃げないし。

その他にもコガネムシのような何かが腹に衝突してきてビビりました。

南浅川はまだ進めそうだったので行ってみることに。
ここで地図を見ると...なんと高尾駅が近くなっているではありませんか。

夕焼けがきれいで、空気もきれいで気持ちがいい、浅川ゆったり...ロード。
25km/hも出してすみません。

やたら立派な南浅川橋。

この頃既に17時近かったのですが...日没までに帰れるか

高尾駅への案内と共にサイクリングロードは終了。
そのまま甲州街道を西へ...

高尾駅に到着!!

もう太陽が見えなくなっているので、少しだけ駅の中を覗いて、すぐ折り返します。
燃料切れに備えてちょっとコンビニでクリームパンをひとつ。

帰りは甲州街道を通ります。しばらく行くと浅川とクロスするので、そこまで。

...甲州街道の八王子駅付近って都会なんですね。

浅川とクロス。ここで浅川サイクリングロードに復帰します。
富士山がきれいでした。

・・・

多摩川に戻る頃には完全に日が沈んでしまいました。諦めて少し休憩、ここでパンを頂きます。

夜の多摩川サイクリングロードは真っ暗ですごく恐い。
歩行者が見えない。どこで脇に落ちるかわからない。
ここはクルマのように明るいライトをつけるか、できれば街灯が欲しいと思いました。

稲城大橋でサイクリングロードを後にします。


私の自転車最長距離記録は、マウンテンバイクで行った羽田空港の往復85.6km、5時間45分。
今回はというと、75.0kmを3時間59分...

10km差で1時間45分も短縮することが出来たようです。
記録としては2位ですが、ペースとしては新記録ですね。

考えてみれば、どこまで進んでも、速度は23km/hから25km/hを維持したまま衰える気配がありませんでした。
走行中の8割は22、3km/h。坂を登ってもほとんど疲れない。
さすがタイヤの細いクロスバイクは違いますね。


久しぶりの多摩川〜浅川は、虫と遊んだり、夜になっちゃったり、地元から多摩川、浅川、八王子、高尾と景色の移り変わりを楽しんだり、なかなか思い出に残るサイクリングになりました。

東は羽田、新宿。西は青梅、高尾。次の目的地は、東京駅とかかな?
最終的な目標は往復100km走ることですね!