驚くべき再現度

新たに収録されたCR-Zを試乗してみて思ったこと

・とにかく全てが綺麗
・エンジン音に深みがある
・細かい振動がリアル
・ワイパー、ホーン、ライト点灯が面白い

GT5にはGT4から受け継いだ「フォトモード」があるので、ゲーム中にクルマを撮影することが出来ます。
さらにそれをUSBメモリで取り出し、Macに・・・

なんと美しい！


実車のように車体が輝いている




撮るのが面白くて、撮っても撮ってもキリがないくらい（笑


BMWの新車種、1シリーズtii


シトロエンC4



さらに、初回限定版は5台のクルマがプレゼントされます。

そのなかの1台、GT-R（GT500仕様）
GT-Rは元々カッコいいが競技仕様はさらに上を行く


草レースでも使えてしまうのはちょっと反則じゃないか？
おかげさまでFRチャレンジは楽勝・・・

Shinjuku Southern Lights '10~'11

新宿サザンテラスのイルミネーションを見に行ってきました。

恋人同士で来るのが基本といってもいいくらいの場所ですが、撮影を趣味にしている私はそんなこと気にしません（笑

一眼レフでぱしゃぱしゃやってる人が羨ましいですね。


跨線橋架け替え工事の関係で、去年はなかった骨組みが・・・


JR東日本ビルの前にはおなじみペンギンが


お腹が光ってるとか可愛さ倍増


ライトアップされたツリーとドコモタワー






18時を狙って・・・


新宿駅南口は完全にクリスマス仕様になりました

白糸台で寝ている101系

11/10は私の誕生日ってのはさておき、ラストランを終えた旧101系の様子を白糸台まで見に行ってきた。

16時前後の様子
何か作業中でした


夏編成と


さらに別の場所から


通電しており、ブレーキ作動〜解除を繰り返していた。車内の照明もついている。
17時が近くなると作業は終了

あとは廃車回送を待つのみ

多摩川線101系最終日

黄色い旧101系、223Fがラストランとなった。

今日は最後に撮っておきたかった場所だけ撮影。

新小金井〜多磨
おなじみの場所はもの凄い人。


前回車体優先だったので、背景も優先してみる


野川


新小金井駅


武蔵境〜新小金井


どちらも、いつもより手前に引いてみた


これで個人的にラストを迎える予定だったが、まだ乗り納めをしていなかったのが気にかかり、夜に乗り納めをすることに。

武蔵境


とても優しいモーター音で、落ち着く
小さい頃、この貫通扉が凄く印象的でした。側面のドアと同じに見えるが実は違うという（笑
懐かしい...


各駅とも降りるのは10〜20人程度だが、そのうち4〜5人は降りてからケータイで撮影・・・
住民に愛されてる率高い（笑）ローカル線らしい風景。

最新の車両にはないこの地味さが好き


武蔵境
新小金井まで乗って終わりに


武蔵境〜新小金井
旧101系

何だコレ・・・



101系の何が好きだったかと言えば、顔。

湘南形？か何かよくわかりませんがカッコいいと思っていましたね。可愛くも見えるのは私だけでしょうか。


今まで西武多摩川線を利用することはほぼなかったとはいえ、中央線に乗る度に隣に停まっている黄色い4両編成は見てましたからそれなりに思い出もあります。

乗った思い出は残念ながら少なく、家族で多摩川に遊びに行ったこと、そして高架化記念に新小金井まで乗ったこと（2つ・・・）。

高架化されてからはホームも別々になり、中央線ホームからはちょこっと見えるだけで接点もなくなりました。

・・・悲しい！



これで、武蔵境駅は高架化前からの名残を完全に失いました。

JR201系と西武旧101系、小さい頃から好きだった車両はどちらももう過去のもの。

201系も101系も、おつかれさまでした。

101系最後の装飾

101系がさよならヘッドマークをつけた。



やはりというか・・・普段は誰もいない多摩川線沿線には多くの鉄道ファンが集まったようだ。

引退間近になって、葬式鉄に囲まれる101系がかわいそうに見えてきた。

まぁ普段から注目されなくて可哀想なやつなんだけど・・・

私は101系は好きで普段から撮ってたからね♪

抹茶ロールケーキ

久々に鉄道以外の話題を


このブログのイメージキャラ、おなじみ「まっちゃま」。

9月に三重に帰省した際、あるサービスエリア売店でこんなものを発見
こちらは食べられます・・・
複雑な気分でした

201系、長野へ

2010年10月17日、201系は長野へ最後の運転が行われた。
H7に乗れない私は東横ドリームさんと松本まで追いかけることに。

甲府




無事に甲府に到着したのを見届け、私たちは後続のあずさで松本へ先回り



松本










最後の幕回し












最後に201系と並んだE351系はS4編成だった


ホームの向こう側にはS3？編成も
ゆっくりと出発










私が撮った最後のH7編成



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10月17日まで1年と少しの間、特に末期は毎日のようにオレンジの201系を追ってきた理由、それは「201系が好きだったことに気付いた」ことからだった。
小さい頃は時々乗る総武線のE231系の新しさにいつも感動し、201系を好きだと明確には思っていなかったのである。

しかし引退が近いと知り、初めて201系をよく見るようになると、急に焦りの気持ちが出てくる。
「小さい頃から見てきた201系が、なくなってしまう！」

手元には201系のおもちゃが沢山ある。小さい頃描いた電車の絵は殆ど201系だった。201系の細かいところを見ていた記憶（120周年ステッカーや、運番表示器のLED化など）。
知らないうちに好きでいて、愛着もあったのだろう。

私はカメラを親から借り、友人と201系を追いかけるようになる。
「今まで201系を撮ろうなんて考えたこともなかったけれど、出来る限り写真を撮って手元に残しておきたい」、そう思っていた。

しかしカメラを手にした時期は既に遅く、
・分割運用から撤退。ホリデー快速の緑色のヘッドマークは記憶にしか残っていない。河口湖まで乗っていく夢も実現しない。
・青梅・五日市線用の車両は既に消滅。原型に近い顔は見ることが出来ない。

悲しいことにその時中央線201系はH4、H5、H7（、四季彩）しかいなかったのだ。


有名な撮影地での撮影は一通りクリア。
自転車で出かけて撮影地探し。
勿論201系に乗って東京〜大月（青梅）は何度も往復した。
家族で出かける時も201系に偶然乗れた。
201系との記念写真も何枚も撮った。

これからは、中央・青梅・五日市線のE233系を追う予定でいる。初めて見た・乗った電車は201系、記憶から引っ張りだすと、沢山の思い出が出てくる・・・
生まれた時から十数年間、201系と数々の思い出が出来たことを嬉しく思う。これからはE233に注目することになるが、オレンジの201系は生まれた頃から世話になり好きだった車両として、いつまでも忘れずにいたい。